2.バッテリーの寿命について
バッテリー劣化のメカニズム
バッテリーの不良は、大電流を必要とする始動時にバッテリーから十分な電気を取り出すことができず、スターターモーターが回らない、回りが遅いなどの現象として現れます。
バッテリー不良の原因として
1.充電不足
2.バッテリーの電気容量が小さくなったため、新品時と同レベルの容量まで充電できない
通常1.をバッテリー上がり、2.をバッテリー寿命といいます。
<バッテリー上がり>
電気を使う(放電)量よりも充電する量が少なければ充電不足となり、バッテリーの容量は減少していき最終的には、バッテリー上がりを起こします。充電不足の原因は、充電系統の不良と充電は正常にするが、使う量が多すぎる場合があり、多くは後者が原因となります。
<バッテリー寿命>
バッテリーは、充放電を繰り返すことにより何度も使用できますが、いつまでも新品時のバッテリーと同じ性能を出せる訳ではありません。いつかは寿命となります。これは、充放電の繰り返しにより極板の活物質の劣化が進行し化学反応できなくなり、徐々に電気容量が低下してバッテリーの機能を果たさなくなるためです。
Q1.バッテリー寿命を短くする要因は?
充放電の激しい使われ方(使用電気負荷大)やバッテリー温度が高い使われ方(渋滞走行が長い)また、バッテリー液不足で使うなどは、劣化を促進し寿命も短くなります。よって日頃からメンテナンスには気を使ってあげましょう。
Q2.使わなければバッテリーは劣化しないのか?
バッテリーは、充電状態で全く使用せず放置しておいても、自然に電気エネルギーを失っていきます。これはバッテリー内の両極板間にゆるやかな化学反応(放電作用)が起きるためです。この現象を自己放電と言います。更に、車は使っていないときでも、時計やオーディオ類などのバックアップ電源としてバッテリーの電力を消費していますので、充電量は徐々に低下していきます。このまま、放電状態で放置しておくと、極板のサルフ工一ション現象を招き、バッテリー劣化(充電不能)を起こします。このため、長期間車を使わないときは、バッテリーターミナルを外すか、時々エンジンをかけてバッテリーを充電するような処置がバッテリー保守のためには必要です。
バッテリー点検・判定のポイント
バッテリー寿命は、使用状況により大きく異なりますが、一般的に2~4年程度といわれています。バッテリー自体の現象としては、充電してもバッテリー液比重が上がらない、各セル間のバッテリー液比重・液量の差が大きい、バッテリー液の減りが激しい、始動時バッテリー電圧の低下が大きいなどが現れます。寿命の判定は、使用年数を目安とし上記のようなバッテリー比重(比重差)、バッテリー液減り(液量差)具合や始動時のバッテリー電圧(約9.6V以上あるか)を点検したり、バッテリーテスタ一などの負荷テストによりバッテリーの寿命を判断します。一般的には、バッテリーの液量は十分なのに朝エンジンをかけるときにセルの回りが遅いという様な場合には寿命が近いと判断できます。お出かけ先でトラブルに合わないためにも早めの点検・交換をお勧めします。
バッテリーのサイズの見方・・・
バッテリーの型式
バッテリーの型式は、サイズや蓄えられる電気の容量を表し、バッテリー本体に表示されています。
(例)
55
D
23
L
|
|
|
|
性能ランク
バッテリーの幅
×高さの区分
バッテリーの長さ
端子の極性位置
# 性能ランク
バッテリーに蓄えることのできる電気の量(バッテリー容量)を表します。数が大いほど、たくさん電気を蓄えるができます。しかし、バッテリーの容量は、バッテリー液の温度に大きく影響され、たとえば、温度が下がると容量は小さくなります。
# バッテリーの福×高さの区分(A~H)
Hに近づくほど、幅,高さ共に大きくなります。
# バッテリーの長さ
バッテリーの長さをcm(センチメートル)で表します。
23:長さ約23cm
# 端子の極性位置(R、L)
バッテリーを図のように見たとき、端子が右側(R)が左側(L)のどちらにあるのがを表します。
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